OMP系列德國kral流量計是專門為船舶燃料消耗量測量而開發(fā)的，用于測量發(fā)動機、發(fā)電機、增壓模塊和燃燒器的消耗量。
德國KRAL GmbH 總部位于奧地利，成立于 1950 年，從那時起一直是一家獨立的家族企業(yè)。因此，我們著眼長遠并進行長期投資，以便我們能夠在未來繼續(xù)成為客戶穩(wěn)定可靠的業(yè)務合作伙伴。
德國KRAL 開發(fā)和生產(chǎn)螺桿泵和流量測量技術。此外，我們還為工廠提供從工程設計到調試的客戶特定解決方案。我們的售后服務也在您購買后為您服務。我們主要在船舶、發(fā)電、石油和天然氣、機械工程和化學行業(yè)提供服務。我們的客戶既有本地公司，也有工業(yè)集團。
OMP系列德國kral流量計遇到故障的原因分析分析如下：
(1)流量控制儀表系統(tǒng)指示值達到最小時，首先檢查現(xiàn)場檢測儀表，如果正常，則故障在顯示儀表。當現(xiàn)場檢測儀表指示也最小，則檢查調節(jié)閥開度，若調節(jié)閥開度為零，則常為調節(jié)閥到調節(jié)器之間故障。當現(xiàn)場檢測儀表指示最小，調節(jié)閥開度正常，故障原因很可能是系統(tǒng)壓力不夠、系統(tǒng)管路堵塞、泵不上量、介質結晶、操作不當?shù)仍蛟斐伞Ｈ羰莾x表方面的故障，原因有：孔板差壓流量計可能是正壓引壓導管堵；差壓變送器正壓室漏；機械式流量計是齒輪卡死或過濾網(wǎng)堵等。
(2)流量控制儀表系統(tǒng)指示值達到最大時，則檢測儀表也常常會指示最大。此時可手動遙控調節(jié)閥開大或關小，如果流量能降下來則一般為工藝操作原因造成。若流量值降不下來，則是儀表系統(tǒng)的原因造成，檢查流量控制儀表系統(tǒng)的調節(jié)閥是否動作；檢查儀表測量引壓系統(tǒng)是否正常；檢查儀表信號傳送系統(tǒng)是否正常。
(3)流量控制儀表系統(tǒng)指示值波動較頻繁，可將控制改到手動，如果波動減小，則是儀表方面的原因或是儀表控制參數(shù)PID不合適，如果波動仍頻繁，則是工藝操作方面原因造成。
OMP系列德國kral流量計這些油耗測量裝置將精度和堅固性結合：由于測量室容積精確，可以在寬測量范圍內(nèi)以 0.1% 的精度測量油耗。管道中的彎管和三通不影響測量精度。
由球墨鑄鐵制成的外殼實現(xiàn)了高水平的堅固性，從而優(yōu)良地保護了精密制造的主軸。通過使用新一代的高品質混合軸承，測量設備還可以在低摩擦、安靜且?guī)缀鯖]有壓力損失的情況下工作。使用壽命長、對介質中的脈動不敏感以及在整個產(chǎn)品生命周期內(nèi)的成本效益只是 OMP 系列流量計的一小部分優(yōu)勢。
OMP系列德國kral流量計你的好處：
應用范圍廣，普遍適用。
測量精度高。
非常堅固，非常適合船舶。
無需鎮(zhèn)靜部分。
施工方便。
非常平穩(wěn)的運行，隨著快速變化的流量跟隨負載變化。
低摩擦，低壓降。
OMP系列德國kral流量計技術規(guī)格：
介質：化學中性、潤滑、非研磨性。
流向檢測：可選配第二個脈沖發(fā)生器。
溫度測量：可選配溫度傳感器。
脈沖發(fā)生器：PNP、Namur 或推挽信號。
過程連接：DIN、ANSI、螺紋。根據(jù)要求提供其他連接。
材料。
外殼：球墨鑄鐵。
主軸：氮化鋼。
軸承：鋼或混合軸承。
墊片：氟橡膠。根據(jù)要求提供其他密封材料。
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